Ulei motor Liqui Moly Top Tec 4200 5W30 5L

Ulei universal conform celor mai noi tehnologii de la Audi, BMW, Mercedes-Benz si grupul VW.

Uleiul de motor hightech cu viscozitate redusa, fabricat prin tehnologie de sinteza, din generatia Longlife 3 asigura o curatenie deosebita a motorului datorita rezervei de putere mari. Indeplineste cele mai stricte cerinte de testare ale producatorilor renumiti de autovehicule. Reduce formarea de depuneri nedorite la motoarele pe benzina si Diesel cu injectie directa (FSI, TDI, Common-Rail etc.). Mentine consumul de ulei la un nivel scazut. Asigura functionalitatea filtrului de particule Diesel (DPF) si garanteaza o
durata de serviciu maxima. Cu protectie la uzura imbunatatita. Special pentru autovehiculele cu intervale lungi de schimbare a uleiului (WIV etc.).

Proprietati
- testat pentru turbocompresoare si convertoare catalitice
- reduce emisiile poluante
- functionarea lina a motorului
- reduce consumul de combustibil
- lubrifiere instantanee dupa pornire la rece
- durata lunga de viata a motorului
- rezistenta excelenta la uzura
- presiunea optima a uleiului in toate conditiile de functionare
- curatenia remarcabila a motorului
- fiabilitate ridicata a lubrifierii
- stabilitate optima la imbatranire
- stabilitate mare la forfecare

Corespunde si indeplineste urmatoarele specificatii:
ACEA C3 ∙ API SP ∙ BMW Longlife-04 ∙ MB-Approval 229.31 ∙ MB-Approval 229.51 ∙ Porsche C30 ∙ VW 504 00 ∙ VW 507 00
LIQUI MOLY recomanda de asemenea folosirea acestui produs si la autovehicolele cu urmatoarele specificatii :
ACEA C2 ∙ BMW Longlife-01 (up to 2018)* ∙ BMW Longlife-01 FE (up to 2018)* ∙ Fiat 9.55535-S1 ∙ Fiat 9.55535-S3 ∙ VW 500 00 ∙
VW 501 01 ∙ VW 502 00 ∙ VW 503 00 ∙ VW 503 01 ∙ VW 505 00 ∙ VW 505 01 ∙ VW 506 00 ∙ VW 506 01 (With the exception of R5 and
V10 TDI engines before 6/2006) ∙ * limitat la motor benzina BMW fara filtre de particule din UE inclusiv Norvegia, Elvetia si
Liechtenstein

Domenii de utilizare
Pentru motoarele pe benzina si diesel care respecta standardele de emisii Euro 4, Euro 5 si Euro 6 (inclusiv FSI, common rail si pompe
duze). De asemenea, potrivit pentru vehiculele cu motor (CNG / GPL) si vehiculele cu filtru de particule diesel (DPF), chiar daca este
reconditionat. Exceptie: motoarele R5 si V10 TDI fabricatie inainte de 06/2006. Testat pentru utilizare cu turbocompresoare si
convertori catalitici. Pentru cerere universala pentru cele mai noi tehnologii motorizate de la Audi, BMW, Mercedes-Benz si VW Group.

Mod de utilizare
Se vor repecta indicatiile producatorilor de motor si autovehicule. Eficienta maxima si protectia filtrului de particule este asigurata
doar daca uleiul se utilizeaza in stare neamestecata.
Restul de ulei din rezervor nu trebuie sa fie mai mare de 5%.