Ulei motor Liqui Moly completare Truck 5W30, 5 l

LM4615

Ulei de motor all-season fabricat prin tehnologie de sinteza si cu
componentede aditivi de calitate superioara. Utilizabil pentru completare la
orice vehicol comercial aflat in trafic. Acest ulei de motor hightech
permiteun spectru de utilizare foarte larg si indeplineste cerinţele
producatorilorde vehicule utilitare la nivel mondial. Garanteaza o protecţie
la uzuraexcepţionala, precum si o stabilitate mare a stratului de lubrifiere
in oricecondiţii de funcţionare. Stabilitatea deosebita la forfecare
imbatranire permiteintervale lungi de schimbare a uleiului. Viscozitatea
redusa permite oscadere considerabila a consumului de combustibil. Recomandare
de utilizarenumai pentru motoarele Diesel.

Proprietati – rezistenta excelenta la uzura – formare redusa de reziduuri -
curatenia remarcabila a motorului – cu vascozitate HTHS mai mica – continut
scazut de cenusa sulfatata, fosfor si sulf (SAPS redus) – rezistenta
remarcabila a filmului de ulei – stabilitate mare la forfecare – proprietati
remarcabile de detergent si dispersant – mentine racitorul de aer de incarcare
extrem de curat – o gama larga de aplicatii – rezistenta ridicata la
imbatranire – comportament excelent la pornire la rece – reduce consumul de
combustibil

Corespunde si indeplineste urmatoarele specificatii:
ACEA E6 ∙ ACEA E7 ∙ ACEA E9 ∙ API CK-4 ∙ API SN ∙Mack EOS-4.5 ∙ MB-Approval
228.31 ∙ MB-Approval228.51 ∙ Renault Trucks
RLD-3 ∙ Renault Trucks RXD∙ Scania Low Ash ∙ Volvo VDS-4.5
LIQUI MOLY recomanda folosirea acestui produs si la autovehiculele cu
urmatoarele specificaţii:
Caterpillar ECF-3 ∙ Cummins CES 20086 ∙ Detroit Diesel DFS 93K222 ∙ Deutz DQC
IV-10 LA ∙ Mack EOM Plus ∙ Mack EO-N Plus ∙
Mack EO-O Premium Plus∙ MAN M 3271-1 ∙ MAN M 3477 ∙ MAN M 3677 ∙ MANM 3775 ∙
MB 235.28 ∙ MTU Typ 3.1 ∙ Renault Trucks
RGD ∙ Renault Trucks RLD ∙ Renault Trucks RLD-2 ∙ Scania LDF-4 ∙ Voith Class B
∙ Volvo CNG ∙ VolvoVDS-3 ∙ Volvo VDS-4

Caracteristici tehnice:
Clasa SAE 5W-30 SAE J300
Densitate la 15°C 0,855 g/cm³ DIN 51757
Vascozitate la 40°C 69,0 mm²/s ASTM D 7042-04
Vascozitate la 100°C 11,8 mm²/s ASTM D 7042-04
Vascozitate la -35°C <, 60000 mPas ASTM D 4684
Vascozitate la -30°C <,=6600 mPas ASTM D 5293
Indice de vascozitate 168 DIN ISO 2909
HTHS la 150°C >,= 3,5 mPas ASTM D 5481
Punct de curgere -48°C DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare 12 % (Noack) CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere 226 DIN ISO 2592
Numarul total de baza 10 mg KOH/g DIN ISO 3771
Cenusa de Sulfat ≤ 1,0g/100g DIN 51575
Culoare L 3,5 DIN ISO 2049

Domeniul de aplicare:
Special pentru motoarele Dieselale vehiculelor utilitare extrem desolicitate,
conform normei deemisii Euro IV, Euro V si Euro VI cu
tratarea ulterioara a gazelor deardere si filtru de particule decalamina
(DPF/CRT). In funcţie deprescripţiile producatorului, poate
fi utilizat parţial si in vehiculeleutilitare mai vechi din clasa denoxe Euro
II si Euro III, in stareneamestecata.

Mod de utilizare:
T