Ulei motor Liqui Moly 5W30 Longtime HT , 1L (pentru benzina si motorina moderne cu mai multe supape, Valvetronic si turbo cu si fara sistem de racire cu aer)

LM9506

Ulei de motor cu o formula moderna, utilizabil pe tot parcursul anului, care
asigura un mers lin al motorului. Uleiuri de baza neconventionale obtinute
printr-o tehnologie de sinteza au fost combinate cu cea mai moderna tehnologie
de aditivare, garantand astfel un ulei de motor cu o protectie deosebita
impotriva uzurii, care reduce consumul de ulei si carburant si asigura o
lubrifiere rapida a motorului. Astfel, in functie de recomandarile
producatorilor de autovehicule, se pot realiza intervale de schimb ale
uleiului de pana la 40.000 km.

* Proprietati * \- alimentare rapida cu ulei la temperaturi scazute * \- stabilitate execelenta la forfecare si imbatranire * \- reduce vizibil consumul de carburanti si emisia substantelor poluante * \- curatenie excelenta a motorului * \- testat la autovehiculele cu catalizator si Turbo * \- asigura un mers lin al motorului * \- asigura o durata de viata indelungata a motorului datorita protectiei deosebite la uzura * \- presiune optima a uleiului la orice turatii * \- siguranta mare a ungerii la temperaturi ridicate si coborate * \- se poate amesteca si este compatibil cu orice ulei de motor din comert

**Corespunde urmatoarelor clasificari si specificatii, pe care le si
indeplineste :**

* ACEA C3-04 * API SN/CF * BMW Longlife – 04  * Ford WSS M2C 917-A * MB 229.51 * VW 502.00 / 505.00.

Liqui Moly recomanda utilizarea acestui produs si la autovehiculele cu
urmatoarele specificatii:

* ACEA A3 / B4 * MB 229.31

VW 505 01

Caracteristici tehnice

* Clasa de vascozitate : 5W-30 DIN 51511 * Densitate la 15°C : 0,855 g/cm³, DIN 51757 * Vascozitate la 40°C : 71,5 mm2/s DIN 51562 * la 100°C : 12,0 mm2/s DIN 51562 * Indice de vascozitate : 165 DIN ISO 2909 * Punct de aprindere : 230 °C DIN ISO 2592 * Punct de curgere : -39 °C DIN ISO 3016 * Culoare ASTM : L2.5 DIN 51578 * Sulfat, cenusa : 0.80 g/100 g DIN 51575

Domenii de utilizare

Optim pentru motoarele pe benzina si motorina moderne cu mai multe supape,
Valvetronic si turbo cu si fara sistem de racire cu aer. Destinat in special
pentru autoturisme cu intervale prelungite de schimb al uleiului si cerinte
mari ale motorului.