Marcă / Model
Audi
40
BMW
78
Citroen
8
Fiat
8
Ford
106
Honda
6
Iveco
10
Mazda
4
Mercedes
142
Mitsubishi
18
Opel
30
vezi toate [+]
Preț (lei)
Vânzător
107 lei
OnePlusAuto
446
107 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie BMW 3 Touring (E91) (2005 - 2012) SKF VKM 38219
84 lei
OnePlusAuto
446
69 lei
OnePlusAuto
446
87 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie MERCEDES-BENZ SL (R231) (2012 - 2016) SNR GA351.18
65 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie BMW 1 (E81) (2006 - 2012) SKF VKM 38219
84 lei
OnePlusAuto
446
78 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie AUDI A3 (8P1) (2003 - 2012) GATES T36485
78 lei
OnePlusAuto
446
58 lei
OnePlusAuto
446
58 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie MERCEDES-BENZ A-CLASS (W176) (2012 - 2016) INA 532 0678 10
140 lei
OnePlusAuto
446
141 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie FORD FOCUS II Station Wagon (DA_) (2004 - 2012) DAYCO APV2174
109 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie AUDI A6 Allroad (4GH, 4GJ) (2012 - 2016) DAYCO APV3018
120 lei
OnePlusAuto
446
54 lei
OnePlusAuto
446
117 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie FORD TOURNEO CUSTOM bus (2012 - 2016) INA 532 0470 10
61 lei
OnePlusAuto
446
140 lei
OnePlusAuto
446
140 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) (2004 - 2012) DAYCO APV2205
72 lei
OnePlusAuto
446
67 lei
OnePlusAuto
446
140 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie MERCEDES-BENZ SL (R231) (2012 - 2016) SKF VKM 38071
54 lei
OnePlusAuto
446
73 lei
OnePlusAuto
446
80 lei
OnePlusAuto
446
Rola ghidare/conducere, curea transmisie FORD FUSION (JU_) (2002 - 2012) DAYCO APV2174
109 lei
OnePlusAuto
446
2012
din categoriaRola ghidaj accesorii
Giurgiu pagina 2.Rola de ghidaj are rolul, asa cum ii si spune numele, de a ghida o curea, indiferent ca vorbim de cureaua de distributie sau de cureaua de accesorii. Aceasta rola este prinsa pe blocul motor sau pe chiulasa, acolo unde distanta intre doua role de angrenare (ex: rola alternator si rola compresorului A/C) este mare, pentru ca vibratiile transmise de motor sa nu fie preluate de curea, ca apoi aceasta sa sara de pe role.