Marcă / Model
vezi toate [+]
Preț (lei)
Vânzător

80 lei
OnePlusAuto
594

59 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie AUDI A1 (8X1, 8XK, 8XF) (2010 - 2016) OPTIMAL 0-N1656S
59 lei
OnePlusAuto
594

80 lei
OnePlusAuto
594

80 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie AUDI A6 (4G2, C7, 4GC) (2010 - 2016) DAYCO APV2134
80 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie AUDI A1 (8X1, 8XK, 8XF) (2010 - 2016) DAYCO APV2517
95 lei
OnePlusAuto
594

95 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie AUDI A1 (8X1, 8XK, 8XF) (2010 - 2016) DAYCO APV2517
95 lei
OnePlusAuto
594

80 lei
OnePlusAuto
594

95 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie BMW 2 cupe (F22, F87) (2013 - 2016) INA 532 0660 10
117 lei
OnePlusAuto
594

59 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie BMW 2 cupe (F22, F87) (2013 - 2016) INA 532 0660 10
117 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie FIAT LINEA (323) (2007 - 2016) SKF VKM 32048
74 lei
OnePlusAuto
594

52 lei
OnePlusAuto
594

74 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie FIAT 500 C (312) (2009 - 2016) DAYCO APV2798
52 lei
OnePlusAuto
594

59 lei
OnePlusAuto
594

59 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF, 8XK) (2011 - 2016) GATES T38054
59 lei
OnePlusAuto
594

111 lei
OnePlusAuto
594

63 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) (2010 - 2016) DAYCO APV3018
115 lei
OnePlusAuto
594

115 lei
OnePlusAuto
594

117 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie BMW 1 (F21) (2011 - 2016) INA 532 0676 10
111 lei
OnePlusAuto
594

Rola ghidare/conducere, curea transmisie BMW 1 (F20) (2010 - 2016) INA 532 0676 10
111 lei
OnePlusAuto
594
习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上的主旨演讲( 完整版)
din categoriaRola ghidaj accesorii
Giurgiu.Rola de ghidaj are rolul, asa cum ii si spune numele, de a ghida o curea, indiferent ca vorbim de cureaua de distributie sau de cureaua de accesorii. Aceasta rola este prinsa pe blocul motor sau pe chiulasa, acolo unde distanta intre doua role de angrenare (ex: rola alternator si rola compresorului A/C) este mare, pentru ca vibratiile transmise de motor sa nu fie preluate de curea, ca apoi aceasta sa sara de pe role.