Filtrează rezultatele
Preț (lei)
Vânzător
Opţiuni

173 lei
Auto_farm
12547

173 lei
Auto_farm
12547

Roata dintata. ax cu came Camshaft sprocket-gear MERCEDES C T-MODEL S203 C T-MODEL S204 C W203 C W204 CLK A209 CLK C209 CL MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (906), Van, 06.2006 - INA 554 0149 10
173 lei
Auto_farm
12547

173 lei
Auto_farm
12547

173 lei
Auto_farm
12547

Roata dintata. ax cu came Camshaft sprocket-gear MERCEDES C T-MODEL S203 C T-MODEL S204 C W203 C W204 CLK A209 CLK C209 CL MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t (906), Autobuz, 06.2006 - INA 554 0149 10
173 lei
Auto_farm
12547

Roata dintata. ax cu came Camshaft sprocket-gear MERCEDES C T-MODEL S203 C T-MODEL S204 C W203 C W204 CLK A209 CLK C209 CL MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204), Sedan, 01.2007 - 01.2015 INA 554 0149 10
173 lei
Auto_farm
12547

173 lei
Auto_farm
12547

Roata dintata. ax cu came Camshaft sprocket-gear MERCEDES C T-MODEL S203 C T-MODEL S204 C W203 C W204 CLK A209 CLK C209 CL MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203), Turism, 03.2001 - 08.2007 INA 554 0149 10
173 lei
Auto_farm
12547

173 lei
Auto_farm
12547

173 lei
Auto_farm
12547

Roata dintata. ax cu came Camshaft sprocket-gear MERCEDES C T-MODEL S203 C T-MODEL S204 C W203 C W204 CLK A209 CLK C209 CL MERCEDES-BENZ VIANO (W639), Dubita, 09.2003 - INA 554 0149 10
173 lei
Auto_farm
12547

173 lei
Auto_farm
12547

Roata dintata. ax cu came Camshaft sprocket-gear MERCEDES C T-MODEL S203 C T-MODEL S204 C W203 C W204 CLK A209 CLK C209 CL MERCEDES-BENZ CLS (C219), Compartiment, 10.2004 - 02.2011 INA 554 0149 10
173 lei
Auto_farm
12547

Roata dintata. ax cu came Camshaft sprocket-gear MERCEDES C T-MODEL S203 C T-MODEL S204 C W203 C W204 CLK A209 CLK C209 CL MERCEDES-BENZ CLS (C218), Compartiment, 01.2011 - 12.2017 INA 554 0149 10
173 lei
Auto_farm
12547

173 lei
Auto_farm
12547

173 lei
Auto_farm
12547
Piese auto din categoria
Fulie ax came
Mercedes C-Class S204
pagina 4. Piesele au următoarele caracteristici: noi.Fulia sau pinionul pentru axul cu came este o piesa metalica de forma rotunda antrenata de o curea dintata ori un lant si are rolul sincronizarii rotatiei arborelui cotit cu cea a axului cu came. Acesta din urma determina miscarea supapelor in chiulasa in tandem cu miscarea pistoanelor astfel incat in interiorul motorului sa se realizeze cei patru timpi: admisie, compresie, explozie, evacuare. Majoritatea fuliilor sunt montate fix pe axul cu came, dar inginerii au proiectat si variante complexe care-si pot modifica pozitia pentru optimizarea timpilor de inchidere si deschidere a supapelor (VANOS de la BMW).